MAG 1® PREMIUM CONVENTIONAL 15W-40 CK-4 HEAVY DUTY DIESEL

Premium Conventional 15W-40 CK-4 - это грузовое моторное масло для тяжелых условий эксплуатации грузовиков и магистральных тягачей

Допуски: API CK-4; API SN; Cummins 20086; Detroit Diesel 93K222; Ford WSS-M2C171-F1; Mack EOS-4.5; Renault RLD-4; Volvo VDS-4.5


Вязкость (SAE): 15W-40

Объем: 18,92 л (Ведро)

t℃ застывания: -36


Скачать прайс
MAG 1® PREMIUM CONVENTIONAL 15W-40 CK-4 HEAVY DUTY DIESEL ENGINE OIL

МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ ДЛЯ ВЫСОКОНАГРУЖЕННЫХ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

Благодаря технологии FMX® (Friction Management for Xtreme Protection — Контроль над трением для усиленной защиты) MAG 1® обеспечивает дополнительную защиту и уверенную надежность работы двигателя даже при самой низкой вязкости. Защищает лучше, чем масла с большей вязкостью прошлых лет.

Premium Conventional 15W-40 CK-4 — это технологически усовершенствованное моторное масло для тяжелых условий эксплуатации, которое обеспечивает превосходные характеристики, включая следующие преимущества:

  • Рекомендуется для использования в широком диапазоне тяжелых условий эксплуатации и в условиях эксплуатации на шоссе и за его пределами, включая двигатели, работающие при высоких нагрузках.
  • Отвечает требованиям производителей оригинального оборудования или превосходит их.
  • Обратная совместимость с дизельными двигателями, в которых рекомендованы сервисные категории API CJ-4, CI-4, CI-4 Plus и CH-4.

РАЗРАБОТКА И ИННОВАЦИИ ДЛЯ ПОЛНОЙ ЗАЩИТЫ

Благодаря технологии FMX® (Friction Management for Xtreme Protection — Контроль над трением для усиленной защиты) MAG 1® обеспечивает непревзойденную защиту при любой вязкости. Даже масла с низкой вязкостью более эффективны, чем более густые масла прошлых лет. Технология FMX создает прочный, долговечный и высокоэффективный уровень защиты, который предотвращает трение и контакт металлических частей.

Наши передовые масляные технологии со временем действительно улучшают свойства масла, сохраняя преимущества в вязкости, трении и противоизносных и свойствах даже в современных, более горячих двигателях. Это именно та защита, которая требуется в двигателях сегодня, она обеспечивает большую мощность и экономию топлива.

МОТОРНЫЕ МАСЛА ДЛЯ ВЫСОКОНАГРУЖЕННЫХ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ. EVOLUTIONARY PERFORMANCE ™ — ЭВОЛЮЦИОННАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ

Новейшие масла для дизельных двигателей MAG 1 специально разработаны и изготовлены, чтобы обеспечить:

Эффективность

  • FMX Technology. Обеспечивает непревзойденную защиту и производительность.

Мощность

  • Защита от износа на 53% лучше.1
  • Увеличенное снижение трения. При высоких температурах масла MAG 1 образуют критически важный барьер, который снижает трение и защищает металлические поверхности.2
  • Непревзойденная защита от износа. Моторные масла MAG 1 последнего поколения API CK-4 обеспечивают повышенную защиту от износа двигателя и подшипников из-за кавитации, поскольку они улучшают аэрацию масла.

Долговечность

  • Улучшение контроля окисления до 83 %.1
  • Улучшение контроля образования отложений до 63 %.1
  • Предотвращает образование окисления и отложений. Технология FMX защищает от высоких температур и нагрузок на протяжении всего срока службы. Контроль окисления лучше на 83%, контроль образования отложений — на 63%.3
  • Создано с более высоким начальным щелочным числом (10). Обеспечивает дополнительный контроль окисления и защиту от накопления кислоты, которая может вызвать ржавчину и коррозию.

1 — по сравнению с новыми требованиями API CK-4.
2 — для измерения преимуществ от снижения трения проводилось трибологическое испытание «сфера-диск».
3 — по сравнению с новыми требованиями API CK-4.

Применение
  • Для четырехтактных дизельных двигателей без наддува и с турбонаддувом, для которых рекомендована категория эксплуатации API CK-4.
  • Он обратно совместим с CJ-4 и более ранними категориями сервисов API.
  • Одобрено или соответствует требованиям основных производителей оборудования, таких как Cummins, Detroit Diesel, Mack / Volvo, Paccar, Navistar, Caterpillar и других
Допуски
API CK-4 API SN
Ford WSS-M2C171-F1 ACEA E9, E7, E4, E2
API CI-4 Plus, CI-4, CH-4, CG-4, CF-2, CF API CJ-4
API SJ, SH, SG, SF API SL
API SM CAT ТО-2, ECF-3, ECF-2, ECF-1-a
Chrysler/Fiat MS-10902 CID A-A-52306, MIL-PRF-2104G
Cummins 20086 Cummins CES 20081, 20077, 20076
Detroit Diesel 93K218, 93K215, 93K214 Detroit Diesel 93K222
Ford WSS-M2C171-E Global DHD-1
JASO DH-2 Mack EO-O Premium Plus, EO-N Premium Plus 03, EO-M Plus, and prior
Mack EOS-4.5 MAN 3275, 270
MAN 3575 MB 228.3, 228.31
MTU 2.1 MTU Type I, Type II
Renault RLD-4 Volvo VDS-4, 3, 2
Volvo VDS-4.5 Allison C-4
Типовые характеристики
Кальций, % ASTM D5185 0.105
Стимулятор холодного запуска CCS при (°C), cП ASTM D5293 5832(-20)
Цвет ASTM D1500 3.0
Температура вспышки, °C ASTM D92 224
Температура вспышки, °F ASTM D92 435
Плотность, °API ASTM D287 30.10
Вязкость при высокой скорости сдвига и температуре при 150°C, cП ASTM D5481 4,2
Магний, % ASTM D5185 0.100
Молибден, % ASTM D5185 0.007
Азот, % ASTM D4629 0.105
Испаряемость по методу Ноак, % потери ASTM D6375 10
Фосфор, % ASTM D5185 0.115
Температура застывания, °C (°F) ASTM D5950 -36°C (-33°F)
Предельная прокачиваемость при (°C), cП ASTM D4684 20.000 (-25)
Удельная плотность при 60°F (15.6°C) ASTM D4052 0.876
Сульфатная зольность, % ASTM D874 0.990
Сера, % ASTM D4951 0.320
Щелочное число TBN, мг КОН/г ASTM D2896 10
Кинематическая вязкость при 100°C ASTM D445 15.56
Кинематическая вязкость при 40°C ASTM D445 116.2
Индекс вязкости ASTM D2270 141
Цинк, % ASTM D5185 0.127